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Hyundai Gatineau
Capacité de la batterie
1,5 kWh
Chimie de la batterie
Lithium-ion (Li-ion)
Description de la batterie
Batterie de traction au lithium-ion (Li-ion) avec capacité de 1,49 kWh
Puissance maximale
231 ch
Garantie de la batterie
8 ans / 160 000 km
Année :
2025
Odomètre:
7 984 km
Transmission :
Automatique
Motricité :
Traction intégrale
Moteur :
4 Cylindres
MOTEUR (L) :
1.6
Carburant :
Hybride
Couleur extérieur :
Noir cendre (TCM)
Portes :
4
Numéro de stock :
50205
NIV :
KM8JCDD15SU282956
Ce Hyundai Tucson HEV Ultimate AWD 2025 à Gatineau vise l’acheteur qui veut un VUS hybride bien équipé, confortable et rassurant pour la conduite quotidienne entre Gatineau et Ottawa. Avec son groupe motopropulseur hybride confirmé, sa traction intégrale, son affichage tête haute, son toit ouvrant panoramique et son système de caméras à vue aérienne, cet exemplaire stock 50205 se positionne comme une configuration très complète.
Ce n’est pas seulement un Tucson hybride. C’est un Tucson HEV Ultimate AWD 2025, stock 50205, VIN KM8JCDD15SU282956, offert chez Hyundai Gatineau.
Ce qui ressort ici, c’est l’équilibre entre efficacité hybride, traction intégrale et équipement haut de gamme. La couleur extérieure noire / Noir Cendre donne au véhicule une présence plus sérieuse, tandis que la version Ultimate AWD ajoute des éléments recherchés par les acheteurs qui veulent plus qu’un VUS utilitaire de base.
Points forts confirmés :
Oui, ce Tucson HEV Ultimate AWD 2025 est pertinent pour un conducteur de Gatineau qui alterne entre ville, autoroute et conditions hivernales. La traction intégrale, les modes multiterrain et la motorisation hybride en font un choix logique pour quelqu’un qui veut du confort, de l’efficacité et une conduite rassurante sans passer à un VUS pleine grandeur.
Ce véhicule convient particulièrement à :
L’intérêt ici, c’est que cette version Ultimate AWD coche beaucoup de cases sans tomber dans un format trop gros ou trop lourd à vivre au quotidien.
La fiche confirme une motorisation hybride, un moteur 4 cylindres et une transmission automatique 6 vitesses avec SHIFTRONIC. Pour un usage réel, cela veut dire que ce Tucson est conçu pour offrir une conduite souple, une réponse adaptée à la circulation et une efficacité plus intéressante qu’un VUS à essence traditionnel comparable.
La traction intégrale automatique en prise maintenue ajoute un vrai avantage pour les routes mouillées, enneigées ou variables. Les modes neige, boue et sable renforcent aussi son côté pratique pour le climat de l’Outaouais.
Oui, parce que la version Ultimate AWD ajoute une dimension plus haut de gamme à l’expérience. L’affichage tête haute, le toit ouvrant panoramique, les caméras à vue aérienne, le hayon électrique, les sièges arrière chauffants et les technologies de sécurité transforment ce Tucson en VUS plus complet, plus confortable et plus agréable à utiliser chaque jour.
Ce Tucson HEV Ultimate AWD met l’accent sur une expérience intérieure plus riche. L’affichage tête haute aide à garder les informations essentielles dans le champ de vision. Le toit ouvrant panoramique donne plus de luminosité à l’habitacle. Le volant chauffant en cuir et les sièges arrière chauffants sont des éléments très appréciables dans une utilisation canadienne.
On retrouve aussi Bluelink, la navigation avec service d’orientation, la climatisation automatique deux zones à commandes vocales et plusieurs écrans ACL à l’avant. Ce sont des détails qui rendent l’expérience plus fluide au quotidien.
Les aides à la conduite confirmées donnent à cet exemplaire un profil rassurant. Le système de caméras à vue aérienne facilite les manœuvres en ville. L’avertissement de collision dans l’angle mort aide lors des changements de voie. L’assistance à l’évitement de collision avant avec détection des piétons, cyclistes et virages à intersection ajoute une couche de protection utile dans la circulation réelle.
Pour un acheteur qui stationne souvent en ville ou qui circule dans des zones achalandées, ces systèmes ne sont pas seulement des gadgets. Ce sont des éléments qui réduisent le stress au volant.
Oui, ce Tucson HEV Ultimate AWD est pratique pour une famille qui veut un VUS compact bien équipé, facile à utiliser et confortable. Les sièges arrière chauffants, l’espace utilitaire, le hayon électrique, la visibilité assistée par caméras et la traction intégrale en font un véhicule adapté aux courses, aux déplacements scolaires, aux trajets de travail et aux fins de semaine.
Dans un usage réel entre Gatineau et Ottawa, ce Tucson HEV Ultimate AWD a du sens. Il reste assez pratique pour la ville, assez confortable pour l’autoroute et assez équipé pour affronter les variations de météo. Son format est plus facile à vivre qu’un grand VUS, tout en offrant plus de polyvalence qu’une voiture compacte.
Pour un conducteur local, l’attrait vient surtout de cette combinaison : hybride, AWD, confort, visibilité et équipement haut de gamme.
Comme ce véhicule est indiqué comme neuf dans le fichier d’inventaire, le contenu ne force pas de logique Carfax ou de reconditionnement. Le kilométrage de 6 176 km doit toutefois être vérifié avec Hyundai Gatineau afin de confirmer le contexte exact du véhicule, sa disponibilité et les détails de préparation à la livraison.
Pour voir ce Hyundai Tucson HEV Ultimate AWD 2025 stock 50205, contactez Hyundai Gatineau ou passez au 1245 Bd la Vérendrye O à Gatineau. L’équipe pourra confirmer la disponibilité, le kilométrage, les détails de livraison et organiser un essai routier.
Classification EPA
Petit VUS 4RM
Pays d’origine
South Korea Hyundai - Passenger Cars (Mpv & Rv) Buses & Trucks (Including Vans)
Groupe de modèles
Tucson
Segment du véhicule
utilitaire sport compact
Type de véhicule
utilitaire sport
Émissions de CO2 (g/km)
157
Nom du véhicule
Hyundai Tucson hybride
Style de carrosserie
Utilitaire sport
Type de frein
Disque aux 4 roues
Système de freinage antiblocage
Aux 4 roues
Freins à disque avant
Oui
Freins à disque arrière
Oui
Diamètre de rotor de frein avant x épaisseur
12,8 po
Diamètre de rotor de frein arrière x épaisseur
12 po
Capacité du réservoir de carburant, approx.
52 L
Type de direction
À crémaillère
Diamètre de virage des roues
38,7 pi
Dimension des pneus avant
P235/55HR19
Dimension des pneus arrière
P235/55HR19
Attelage de pare-chocs-poids maximal de la remorque
2 000 lb
Attelage de pare-chocs-charge maximale au timon
200 lb
Attelage répartiteur de charge-poids maximal de la remorque
2 000 lb
Attelage répartiteur de charge-charge maximale au timon
200 lb
Capacité maximale de remorquage
2 000 lb
Poids à vide en ordre de marche (de base)
3 825 lb
Dimension des roues avant
19 X 7.5
Dimension des roues arrière
19 X 7.5
Matériau des roues avant
Aluminium
Matériau des roues arrière
Aluminium
Type de suspension avant
Jambes de force
Type de suspension arrière
Multibras
Type de suspension avant (suite)
Jambes de force
Type de suspension arrière (suite)
Multibras
Capacité de l'habitacle
5
Volume de l'habitacle
107,9 pi³
Dégagement-tête à l'avant
38,1 po
Dégagement-jambes à l'avant
41,4 po
Dégagement-épaules à l'avant
57,6 po
Dégagement-hanches à l'avant
54,5 po
Dégagement-tête deuxième rangée
38,7 po
Dégagement-jambes deuxième rangée
41,3 po
Dégagement-épaules deuxième rangée
56 po
Dégagement-hanches deuxième rangée
53,9 po
Empattement
108,5 po
Longueur hors tout
182,7 po
Largeur maximale excluant les rétroviseurs
73,4 po
Hauteur hors tout
66,3 po
Voie, Avant
63,6 po
Voie, Arrière
63,9 po
Garde au sol minimale
8,3 po
Volume utilitaire jusqu'au 1er siège
74,4 pi³
Volume utilitaire jusqu'au 2e siège
38,7 pi³
Type de moteur
4 cyl. en ligne à turbocompresseur à refroidisseur intermédiaire essence/électrique
Cylindrée
1.6 L/98
Circuit d'alimentation
Injection directe
Puissance HP nette SAE / tr/min.
231 ch
Couple net SAE / tr/min.
258 @ 1500
Unité de cylindrée
1,6
Arbre à cames
DACT
Type de bloc-moteur
aluminium
Nombre de cylindres
4
Nombre de soupapes
4
Estimation d'ÉnerGuide - Combinée
6,7 L/100 km
Estimation ÉnerGuide - Ville
6,7 L/100 km
Estimation ÉnerGuide - Route
6,7 L/100 km
Groupe motopropulseur
Transmission intégrale
Type de boîte de vitesses
6
Description de la boîte de vitesses (suite)
Automatique avec surmultiplication
Rapport de démultiplication de 1re vitesse (:1)
4,64
Rapport de démultiplication de 2e vitesse (:1)
2,83
Rapport de démultiplication de 3e vitesse (:1)
1,84
Quatrième rapport de vitesse (:1)
1,39
Rapport de démultiplication de 5e vitesse (:1)
1,00
Rapport de démultiplication de 6e vitesse (:1)
0,77
Rapport de marche arrière (:1)
3,38
Rapport de pont d'entraînement d'essieu (:1)
3,32
Gross Traction Battery Capacity (kWh)
1,5 kWh
Hyundai
Tucson hybride 2025
50205 | Ultimate TI